一方向の12Kカーボンファイバークロス

すべての複合材料の中で、サーモセット複合材料は構造用途に最も使用されています。それらは、特定の構造用途に必要な機械的特性を実現するために、異なる構成（12K統一指向繊維または布地を備えた）および主にガラス繊維または炭素繊維で一般的に設計されています。自動車セクターでのそれらの使用は、特に電気自動車で急速に増加しており、航空宇宙部門で広く使用されています。これらの材料は重量と排出量を削減できますが、サーモセット樹脂は完全にリサイクル可能ではなく、主にガソリンベースであるため、完全な持続可能性には多くの懸念があります。したがって、サーモセット複合材料の製造プロセスは、完全に持続可能で環境に優しいものではありません。たとえば、エポキシ樹脂合成には、環境への影響が大きくなります。自動車産業の温室排出量にそれに応じて、総炭素排出量に負の貢献をします。さらに、汚染と環境に関する規制は、ガソリンベースのコンポーネントと非再生可能なコンポーネントの使用を減らすために課されています。この問題の可能な解決策は、サーモセットマトリックスのリサイクル可能または再生可能なマトリックスを置き換えることです。ただし、熱可塑性複合材料は、機械的特性の低下によって特徴付けられるため、効果的な解決策にはなりません。したがって、ほとんどの構造用途で必要なレベルの強度と安全性を保証しません[8 ] 。